港口，是連接海洋與陸地的關(guān)鍵樞紐，每天都有大量的船舶進(jìn)出、貨物裝卸。不過(guò)，港口的地理位置特殊，氣象條件復(fù)雜多變，其中風(fēng)速和風(fēng)向?qū)Ω劭谧鳂I(yè)的安全與效率有很大的影響。比如當(dāng)風(fēng)力達(dá)到 6 級(jí)以上時(shí)，多種貨輪無(wú)法靠港作業(yè)，門機(jī)作業(yè)也容易發(fā)生碰撞危險(xiǎn)。因此，港口需要監(jiān)測(cè)風(fēng)速風(fēng)向信息。

如何測(cè)量風(fēng)速風(fēng)向？常用的方法有機(jī)械式和超聲波式。機(jī)械式監(jiān)測(cè)儀器，如三杯式風(fēng)速傳感器和旋翼式風(fēng)向傳感器。杯式風(fēng)速傳感器由固定在支架上的空杯組成，當(dāng)風(fēng)吹動(dòng)空杯，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，測(cè)量風(fēng)速；旋翼式風(fēng)向傳感器則利用風(fēng)向標(biāo)，風(fēng)吹向尾翼時(shí)，箭頭指向風(fēng)吹來(lái)的方向，以此判斷風(fēng)向。但機(jī)械式儀器存在一定弊端，長(zhǎng)期使用會(huì)因機(jī)械磨損導(dǎo)致測(cè)量精度下降，且對(duì)陣風(fēng)脈動(dòng)的高頻成分測(cè)量不準(zhǔn)確。

超聲波風(fēng)速風(fēng)向變送器利用超聲波在空氣中傳播速度受空氣流動(dòng)（風(fēng)）的影響來(lái)測(cè)量風(fēng)速和判斷風(fēng)向。其工作原理基于超聲波在不同風(fēng)速條件下傳播速度的變化。當(dāng)超聲波從一個(gè)點(diǎn)發(fā)射到另一個(gè)點(diǎn)時(shí)，如果兩點(diǎn)之間有風(fēng)，順風(fēng)方向的聲波會(huì)因風(fēng)速而加速，逆風(fēng)方向的聲波則會(huì)減速，通過(guò)精確測(cè)量聲波在不同方向上傳播的時(shí)間差，就能計(jì)算出風(fēng)速和風(fēng)向。與機(jī)械的測(cè)風(fēng)儀器相比，超聲波風(fēng)速風(fēng)向傳感器具有無(wú)機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件、避免轉(zhuǎn)軸摩擦力影響、能準(zhǔn)確測(cè)量陣風(fēng)脈動(dòng)高頻成分以及無(wú)慣性測(cè)量等優(yōu)點(diǎn)，且耐腐蝕性強(qiáng)、壽命長(zhǎng)、維護(hù)成本低。

FT-CQX2 是一款超聲波風(fēng)速站。該設(shè)備可快速布置，廣泛應(yīng)用于氣象、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、環(huán)保、海洋、機(jī)場(chǎng)、港口、科學(xué)考察、校園教育等領(lǐng)域。它采用二要素一體式傳感器，能對(duì)風(fēng)速、風(fēng)向等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)，實(shí)現(xiàn)戶外氣象參數(shù) 24 小時(shí)連續(xù)在線監(jiān)測(cè)，并通過(guò)數(shù)字量通訊接口將二項(xiàng)參數(shù)一次性輸出給用戶。頂蓋隱藏式超聲波探頭避免了雨雪堆積和自然風(fēng)遮擋的干擾，傳感器外殼采用進(jìn)口 ASA 材質(zhì)，防護(hù)等級(jí)達(dá)到 IP65 以上，更有效對(duì)抗鹽霧等惡劣環(huán)境。