立冬過(guò)后，惡劣天氣逐漸增多，給道路交通運(yùn)行安全與暢通帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。大霧彌漫，讓能見(jiàn)度急劇降低；雨雪紛紛，使得路面濕滑不堪；低溫來(lái)襲，路面結(jié)冰、霜凍現(xiàn)象頻發(fā)，摩擦系數(shù)大幅下降，交通事故的隱患重重。雖說(shuō)公路建設(shè)時(shí)配備了道路氣象站、大氣能見(jiàn)度測(cè)量?jī)x，能獲取部分氣象信息，可有關(guān)路面積水、積雪、冰凍、高溫這類(lèi)路面專(zhuān)屬的氣象特征信息，一直缺少適配的監(jiān)測(cè)方案。

路面狀況傳感器的出現(xiàn)，填補(bǔ)了這一空白。它又名路面狀況檢測(cè)器、遙感式路面?zhèn)鞲衅鳎\(yùn)用光譜分析技術(shù)設(shè)計(jì)而成。傳感器內(nèi)置發(fā)射光源，會(huì)發(fā)射出單一波長(zhǎng)的單色光線，經(jīng)透鏡聚焦，精準(zhǔn)投射到路面上。由于路面的材質(zhì)與實(shí)際狀態(tài)不一樣，反射回來(lái)的光線，其強(qiáng)度和光譜特征也存在差別。

傳感器中的光譜接收裝置，會(huì)嚴(yán)謹(jǐn)測(cè)量反射光的強(qiáng)度與波長(zhǎng)，內(nèi)部處理單元拿到數(shù)據(jù)后，即刻展開(kāi)分析、解算工作。最終，它能精準(zhǔn)輸出路面狀況的分析結(jié)果，精確判斷路面有無(wú)結(jié)冰、積雪、積水情況，還能量出它們的厚度。靠著這份精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，交通部門(mén)得以提前部署應(yīng)對(duì)舉措，全力保障道路行車(chē)安全。

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